1，帕加尼 Zonda R 全球限量发布几辆 价格是几许W

帕加尼全新Zonda R的官方售价，146万欧元。对的，限量发布10辆

2，帕加尼ZONDA R是不是就是风之子 总共两款差不多

帕加尼Zonda里面包括了风之子和Zonda R，Zonda R比风之子晚推出，性能也比风之子好，因此价格也就贵

3，帕加尼zonda和法拉利拉法大家选何者

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。这样的选择不管是放弃哪一个都是很难决定的吧？像这个级别的产品，真的就是全凭喜好了，根本就不存在何者更好的难题。帕加尼虽然历史不长，然而在超级跑车届的地位丝毫不低，由于这个品牌的车型真的可以看成一个艺术品了，ZONDA R的一个单体炭钛驾驶舱不仅坚固而且异常轻盈，整个内饰给人的感觉也是满满的精细感，或者说是仪式感，冰冷的金属质感和细腻的皮质看上去真的就像是摆在面前的大号奢侈品。帕加尼的工程师对这款车还是下了很大的功夫的。要知道买这个车的客户，性能只是一方面，重要的是质量，这种作坊式的汽品牌，其实在制造产品的时候，根本就不会考虑控制成本，ZONDA给人的感觉就是非常优雅，而且ZONDA的价格根本没有参考性，由于这个车很多都是无可挑剔的版本，这一点是拉法完全不能比的。至于拉法，不得不说这是目前全球上最好的超级跑车其中一个，这个车别说是拥有了，跟帕加尼一样，见都难得一见，而且法拉利的旗舰一直都有一种稀缺性，新车不是有钱就能买的，法拉利的这个6.3的V2发动机组成的混动体系给了拉法3秒的百公里加速时刻，拉法虽然也很稀缺，然而相比ZONDA来说，更像是流水线的产物，虽然法拉利也提供定制，然而跟帕加尼比起来，显然ZONDA要更加的特点。其实对于这类产品的消费者来说，去讨论谁的性能更好，百公里加速谁更快根本就是没有意义的，虽然超级跑车的性能是第一要素，然而对于更高质量的产品来说，它们的稀缺性和和产品背后所能带来的附加值才是更被看重的地方，有些千万超跑被买回去就是为了收藏的，因此像是ZONDA和拉法这样的产品，单纯用汽车的标准去讨论，真的没有何意义了。以上仅代表作者的个人看法，如果无论兄弟们有何想法，欢迎在评论区留言。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。这样的选择不管是放弃哪一个都是很难决定的吧？像这个级别的产品，真的就是全凭喜好了，根本就不存在何者更好的难题。帕加尼虽然历史不长，然而在超级跑车届的地位丝毫不低，由于这个品牌的车型真的可以看成一个艺术品了，ZONDA R的一个单体炭钛驾驶舱不仅坚固而且异常轻盈，整个内饰给人的感觉也是满满的精细感，或者说是仪式感，冰冷的金属质感和细腻的皮质看上去真的就像是摆在面前的大号奢侈品。帕加尼的工程师对这款车还是下了很大的功夫的。要知道买这个车的客户，性能只是一方面，重要的是质量，这种作坊式的汽品牌，其实在制造产品的时候，根本就不会考虑控制成本，ZONDA给人的感觉就是非常优雅，而且ZONDA的价格根本没有参考性，由于这个车很多都是无可挑剔的版本，这一点是拉法完全不能比的。至于拉法，不得不说这是目前全球上最好的超级跑车其中一个，这个车别说是拥有了，跟帕加尼一样，见都难得一见，而且法拉利的旗舰一直都有一种稀缺性，新车不是有钱就能买的，法拉利的这个6.3的V2发动机组成的混动体系给了拉法3秒的百公里加速时刻，拉法虽然也很稀缺，然而相比ZONDA来说，更像是流水线的产物，虽然法拉利也提供定制，然而跟帕加尼比起来，显然ZONDA要更加的特点。其实对于这类产品的消费者来说，去讨论谁的性能更好，百公里加速谁更快根本就是没有意义的，虽然超级跑车的性能是第一要素，然而对于更高质量的产品来说，它们的稀缺性和和产品背后所能带来的附加值才是更被看重的地方，有些千万超跑被买回去就是为了收藏的，因此像是ZONDA和拉法这样的产品，单纯用汽车的标准去讨论，真的没有何意义了。以上仅代表作者的个人看法，如果无论兄弟们有何想法，欢迎在评论区留言。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。这样的选择不管是放弃哪一个都是很难决定的吧？像这个级别的产品，真的就是全凭喜好了，根本就不存在何者更好的难题。帕加尼虽然历史不长，然而在超级跑车届的地位丝毫不低，由于这个品牌的车型真的可以看成一个艺术品了，ZONDA R的一个单体炭钛驾驶舱不仅坚固而且异常轻盈，整个内饰给人的感觉也是满满的精细感，或者说是仪式感，冰冷的金属质感和细腻的皮质看上去真的就像是摆在面前的大号奢侈品。帕加尼的工程师对这款车还是下了很大的功夫的。要知道买这个车的客户，性能只是一方面，重要的是质量，这种作坊式的汽品牌，其实在制造产品的时候，根本就不会考虑控制成本，ZONDA给人的感觉就是非常优雅，而且ZONDA的价格根本没有参考性，由于这个车很多都是无可挑剔的版本，这一点是拉法完全不能比的。至于拉法，不得不说这是目前全球上最好的超级跑车其中一个，这个车别说是拥有了，跟帕加尼一样，见都难得一见，而且法拉利的旗舰一直都有一种稀缺性，新车不是有钱就能买的，法拉利的这个6.3的V2发动机组成的混动体系给了拉法3秒的百公里加速时刻，拉法虽然也很稀缺，然而相比ZONDA来说，更像是流水线的产物，虽然法拉利也提供定制，然而跟帕加尼比起来，显然ZONDA要更加的特点。其实对于这类产品的消费者来说，去讨论谁的性能更好，百公里加速谁更快根本就是没有意义的，虽然超级跑车的性能是第一要素，然而对于更高质量的产品来说，它们的稀缺性和和产品背后所能带来的附加值才是更被看重的地方，有些千万超跑被买回去就是为了收藏的，因此像是ZONDA和拉法这样的产品，单纯用汽车的标准去讨论，真的没有何意义了。以上仅代表作者的个人看法，如果无论兄弟们有何想法，欢迎在评论区留言。

4，帕加尼 Zonda R是几许价格出售的

目前Zonda R的官方售价为146万欧元（含税）。 只要有钱买的 -我想应该不会卖掉的全球造了10台 不过Zonda T要达到1000万欧元-由于他仅制造了一台，配置也改进了好多。 谢谢 请采纳

5，帕加尼 zonda r 与 布加迪威龙 的综合比较

帕加尼zonda R是综合性能之王、布加迪威龙直线之王，论性能帕加尼强、帕加尼zonda R说是超跑，但更像是一辆专业赛车。在直线上，布加迪快。在弯道上，ZONDA快。都是变态的超跑

6，帕加尼 Pagani Zonda参数

部分技术参数： 长/宽/高：4435 毫米/2055 毫米/1141 毫米 　　轮距：2730 毫米 自重：1230 公斤 发动机：梅塞德斯－奔驰 AMG V12 　　排量：7291 毫升　　功率：443/6150 Kw/rpm 扭力：760/4000 Nm/rpm 　　功率比重：2.04 公斤/马力 　　变速箱：mechanical 6 speed (+ reverse)　　前轮胎：米其林 Pilot Sport 2 255/35/19　　后轮胎：米其林 Pilot Sport 2 255/35/20 　　重力分配：前46% ，后54%　　加速时刻：0-100 公里/小时 用时 3.6 秒 ，0-200 公里/小时 用时 9.8 秒 极速：345 公里/小时 　　制动时刻：200-0 公里/小时 用时 4.4 秒650吧

7，帕加尼ZONDA R是不是就是风之子 总共两款差不多 怎样价钱相差那么

帕加尼Zonda里面包括了风之子和Zonda R，Zonda R比风之子晚推出，性能也比风之子好，因此价格也就贵帕加尼习性给自己的车型以风命名，比如马上就出来的 帕加尼 huayra（代号：c9），“huayra”是古南美洲盖丘亚族语言中“风”的意思。而“zonda”则译为安第斯山脉的风。zonda一个系列，zonda r只是其中一款。zonda一共出了8款 2003 pagani zonda c12-s roadster 2005 pagani zonda f 2006 pagani zonda roadster f 2008 pagani zonda r 2009 pagani zonda cinque 2009 pagani zonda r 2010 pagani zonda cinque roadster 2011 pagani zonda tricolore zonda f加了clubsport运动套件以后马力才达到650匹，0~100加速3.6秒，最高时速350公里每时。而zonda r则是拥有750匹马力，0~100加速2.7秒，最高时速350公里以上。zonda r是民用赛车，zonda f只是属于超跑。两者稀有程度也有不同，zonda r只有10台而zonda f则有25台。因此zonda r卖146万欧元而zonda f只买75万美元。看看北环圈速排名就知道两者之间的差距了。

8，帕加尼ZONDA R到底有几款

观察的还真仔细。07、08、09各有一款。07和08的尾翼一样，09在尾翼和车身接合处略有不同。07是裸露的碳纤维，没有任何涂装，当时还是原型车阶段，08是上半部银色涂装，下半部是碳纤维本色，09是裸露碳纤维然而有一些涂饰，比如引擎盖上有一个绿色的弧线。我知道有ZONDA F，其他的就不知道喽，都是高档货，我一平民不解zonda r的官方售价为146万欧元(含税)。 在赛道上驰骋的超级跑车，你永远不知道它的极限在何处。曾经在纽博格林创下7分32秒的zonda f让车迷们大呼过瘾，不过帕加尼这家意大利的超级跑车制造商并不能满意zonda f的成绩。于是这款专门为赛道设计的zonda r便成为了新的目标。 “zonda”的中文意思是“风之子”，以此命名的帕加尼跑车每一款都有着风一般的迅捷，这款让车迷们等候了两年的zonda r更是不可小视。 zonda r外型上沿袭了zonda f的整体线条，然而轴距和车身长度都更长一些，并且zonda r进行了全面体系的运动改进，使之成为了一款专业的赛道型跑车。 zonda r全车采用碳钛符合材料制成，在进一步增强车身钢性的同时，大大减少了重量。同时改进的发动机和变速箱的结构，以及底盘悬挂的调整，都为整车的轻量化提供了帮助。最终，zonda r整车重量为1070公斤。 zonda r搭载amg 6.0l v12双涡轮增压发动机，在7500rpm时可输出551kw/750hp的最大功率，最大扭矩可达到710nm。在如此强大的动力下，zonda r的百公里加速进需要2.7秒，最高车速可以超过350km/h。

9，Pagani Zonda R详细参数

超跑系列——Pagani Zonda RPagani，这个星球上最牛X的跑车制造商其中一个，连老法看到了都要抖三抖的重量级厂家，他们早在06年9月开始便在筹划这部Zonda R车型了，选用了奔驰AMG的动力体系，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新车与前身Zonda F的共享部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高质量碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高质量皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格琳赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕加尼为你加装一套高保真汽车音响。当然，我们这里想说的是，无论兄弟们将不会在日内瓦车展上发现她的影子了。我们刚刚从Pagani处得到消息，公司方面将推迟Zonda R车型的发布时刻，其具体的发布时刻还未被告知，在这里我们只能表示惋惜了。PS：该车的售价高达120万欧元（约合人民币1,241万元），原定首批生产10辆新车，目前已有六辆被提前预定，剩余的4辆还未找到买主。Pagani Zonda R于去年发布，这款车同时荣登了Pagani超级跑车的榜首，另外超过百万美元的售价也让车迷们敬而远之，近日Pagani推出了Zonda R的终极赛道版，该车将会再次将Zonda R的历史改写。Zonda R终极赛道版采用了和普通赛道版相同的动力体系，即来自梅赛德斯-AMG的6.0L V12 M120天然吸气发动机，这款发动机的最大功率为750马力/7500rpm；最高扭矩为710N·m，配备6速顺序式半自动变速器，虽然在扭矩方面终极赛道版并没有超越普通版，不过超轻量化的车身成为Zonda R终极赛道版的杀手锏，其质量功率比为143千克/马力。 Zonda R终极赛道版全车使用了大量的碳纤维材料，使其整车重量仅为1070kg，其百公里加速仅为2.7秒，极速350kM/h，该车使用陶瓷刹车片，仅配备ABS刹车体系。 据悉Zonda R终极赛道版只生产16辆车，其中有一辆厂商会保留，也就是说全全球只能买到15辆，由于该车特别稀有，因此起售价定为146万欧元，有专家称该车可能成为收藏界的新宠.